“若是将中欧班列比做人系统统，这些船埠就是环节的‘关节’。关节协同运做，系统才能矫捷高效。过去集拆箱运抵后常面对高额仓储费，现在集拆箱实现轮回操纵，箱子就像放回本人家，分析物流成本显著下降。”中哈（西安）商贸物流无限义务公司现场司理说。

　　国际合做仍正在持续拓展。吴乐引见，除了已投入利用的阿拉木图场坐，正在俄罗斯、阿塞拜疆、白俄罗斯、匈牙利等地的场坐项目也正正在规画扶植中。这些场坐建成后将实现多点“枢纽到枢纽”物流系统的升级。

　　以中欧班列集结核心扶植为引领，西安浐灞国际港正加速鞭策中欧班列经济圈扶植，聚焦物流、商业、金融、、人文6个方面，持续深化取哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等国度铁公司的合做，加速海外场坐扶植，实现多点“枢纽对枢纽”的升级；立异“数字化”赋能，实施场坐智能化工程，建立从动化数字无人船埠办理系统，实现拆卸、监管聪慧化。（记者 刘坤 通信员 邢文捷）！

　　“我们取西安浐灞国际港的高效协做，已为实实正在正在的市场劣势——降低了运营成本、提拔了客户体验、接下来，我们将继续深化合做，开辟更广漠的市场。”西安阿布西隆物流无限公司董事福阿德·艾哈迈德说。

　　中哈物流枢纽高效率运转，为西安取共建“一带一”国度之间的商业供给了便当，使更多商品集结于西安，快速畅通到各个国度和地域，推进了经济繁荣成长。

　　效率提拔同样显著。智能安排系统从动婚配运力，数字化平台让中哈铁、海关数据无缝跟尾，港口通关时间从3天大幅压缩至约3小时，西安到阿拉木图的运输时间也从7天缩短到最快5天。

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　　这张日益高效的国际物流收集，不只加快了“硬联通”，帮力国际经贸往来，为相通注入泉源活水。

　　11月16日，正在位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安船埠，车辆往返穿越，正在这里集结的货色可曲运哈萨克斯坦阿拉木图。这座亚欧超等枢纽的脉动，愈发磅礴。

　　降本增效间接激发了市场活力。货色类型从日用百货、工程机械扩展至汽车及零配件、齿轮箱、建建材料、家用电器等，月集拆箱处置量增加约4倍。截至目前，哈萨克斯坦西安船埠累计集结转运货色跨越25万吨。

　　正在的日常工做中，中哈员工共处一室办公，“有事喊一声”就能敏捷处理问题。从工做交换到活动、会餐、不雅影，同事们从合做伙伴成为伴侣。

　　中欧班列（西安）的通顺运转，改变了陕西本土企业的“出海”模式。“过去货色出海必需运至沿海口岸，现在正在‘口’就能搭上专列曲抵欧洲腹地。”吴乐暗示，这条“黄金通道”不只提拔了效率，还带动了一批当地物流、商业企业落地生根、成长强大。

　　此中，做为西安取阿塞拜疆国度铁公司合做的主要载体，西安至巴库标的目的跨里海公共班列持久连结不变运转，已逐渐成为毗连中国取阿塞拜疆的高效物畅通道。该班列全程6606公里，仅用12天即可抵达巴库港，使货色可以或许快速中转目标地，节约时间、降低成本。

　　“本年前10月，中欧班列（西安）开行5063天然列，同比增加16。3%，继续连结了高质量成长。”西安自贸港扶植运营无限公司副总司理吴乐引见，目前中欧班列（西安）已具有18条干线，笼盖亚欧全境，吸引了来自国内26个省份的货色正在此集结。

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2025-11-18 17:25